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素人がフレームセットにパーツを取り付け、走ることができる状態まで組み立てる様子を書いた【ロードバイク組立記録】。
1記事目はこちら
▶ヘッドセット&フォークの取り付け奮闘記【ロードバイク組立記録1/4:CINELLI Vigorelli】 | エスケープ紀行
2記事目となる今回は、「ケーブル周りのスモールパーツがややこしい!」という話。
ロードバイクをフレームセットから組んでみたからこそ、「スモールパーツ」という部品の存在に気付くことができたように思います。文字通り小さな部品なので、完成車に乗っているとなかなか意識する機会すらありません。
ケーブル周りのスモールパーツは種類が多くてややこしかったので、もしご自分でロードバイクを組み立てる際は注意を払ったほうが良さそうです。

メイン自転車
カメラを背負って写真や動画を撮りながら、1〜4泊ぐらい宿泊する自転車旅が好み。1日の走行距離は約50〜120kmぐらい。
ケーブル周りのスモールパーツとは、例えばこういった部品。主にキャップ類ですね。アウターケーブルの端に取り付けて使います。

今回、インナー・アウターケーブルともに「日泉ケーブル」を使いました。日泉ケーブルを使う場合はスモールパーツを別途揃える必要があります。ちなみにシマノ製ケーブルはスモールパーツが付属しているみたいなので迷うことはなさそうですね。

これが日泉ケーブル
ちょっと余談ですが「シマノのスモールパーツ」というと、ケーブル以外にも様々な場所で使われている小さな部品全般を指すようです(範囲が広い)。なので今回は「ケーブル周りのスモールパーツ」という書き方をしています。
種類が多くてややこしい…。以下は一例ですがこんな感じ。
ロードバイクのメーカーや車種によっても取り回しが異なると思います。また各コンポーネントの型番によっても、使うスモールパーツが異なるようなのでご注意を…(ややこしい)。
例えば「デュアルコントロールレバーのマニュアル(DM-ST0002-04-JPN.pdf)」を見てみると、推奨アウターケージングがコンポの型番によって違うことがわかります。自分で交換する際は、スモールパーツの適合具合をよく確認しましょう。
一例として僕は各スモールパーツを以下の箇所で使いました。
……冒頭にも書いた通り正確な内容を心がけていますが、素人が備忘録的に書いているので間違ってたいたらごめんなさい。

STI側のシフト用アウターケーブルに使ったのはショートノーズキャップ。
まぁここはSTIの溝に沿ってこれしかないってくらい綺麗にハマるので、これが間違いないはず…。


わかりづらいけど、「ロングノーズキャップ」を以下の3箇所に使用。ロングノーズという名前の通り、長い管?のようなものが付いているキャップ。

リアディレイラー側のアウターケーブルが接続されている場所に使ったのが「シールドアウターキャップ」。
シールドじゃない普通のアウターキャップもあるようですが、ここにはシールドアウターキャップを使う模様。
Amazonでは100個入りでの販売だったので(記事執筆時)、誤って100個も買わないようにご注意ください。

ノーズ付きのブレーキ用アウターキャップを使いました。でも、これはもしかしたら上位ランクのケーブル用キャップだったかも…。間違っていたらごめんなさい。

今回は日泉ケーブルを使いたかったので、自分で必要なスモールパーツを探さないといけませんでした。どの箇所にどのスモールパーツを使えばいいのかややこしかったけど、振り返ってみればそれはそれで勉強になったなぁという感じ。要するにケーブルがスムーズに動くためのパーツ、ということですよね。
みなさんもケーブル・ワイヤー周りの作業をするときはご注意あれ。
最後にスモールパーツへのリンクを置いておきます。
例えばAmazonでは「シマノ アウターキャップ」と検索すると、ケーブル周りのスモールパーツを見つけやすいと思います。

もちろん自転車ショップ(実店舗)でも取り扱っているはずです。小さな部品なので価格もそれほど高くないのがありがたいところ。
シマノ製ケーブルはスモールパーツが付属しています。必要なスモールパーツは何か迷わずに済みそう。
▼シマノ製シフトケーブルセット(インナー&アウターケーブル、各スモールパーツのセット)
▼シマノ製ブレーキケーブルセット(インナー&アウターケーブル、各スモールパーツのセット)
スモールパーツが付属していないので(ワイヤーエンドキャップだけ付属しています)、必要なスモールパーツは別途揃える必要があります。
▼シマノ互換のブレーキ用インナーケーブル
▼ブレーキ用のアウターケーブル(使ったのはクリアーブラック)
▼シマノ互換のシフト用インナーケーブル
▼シフト用のアウターケーブル(使ったのはクリアーブラック)
1記事目はこちら
▶ヘッドセット&フォークの取り付け奮闘記【ロードバイク組立記録1/4:CINELLI Vigorelli】
2記事目は当記事
3記事目はこちら
▶コンポ取り付けと変速調整〜完成まで【ロードバイク組立記録3/4:CINELLI Vigorelli】
4記事目はこちら
▶通販サイトで購入したロードバイクの「防犯登録」について【ロードバイク組立記録4/4:CINELLI Vigorelli】
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