富士スバルラインで富士山五合目へ！最高の天気でくっきり富士山ヒルクライム (※ハンガーノックで半死)

2017年5月14日2021年8月1日

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快晴で最高の富士山。

山梨県側から富士山五合目（標高2,305m）まで続く道「富士スバルライン」をロードバイクで登ってきました。

富士スバルラインは有料道路なのにロードバイクでも走ることができる珍しい道。料金所から約24kmの道のりを、ゴールデンウィークの快晴のなか登りました。控えめに言って最高。(ただしハンガーノック気味にさえならなければ)

今回のルート

御殿場駅から山中湖を通過して富士スバルラインを登坂。登りきったら河口湖までおりて、甲府駅まで抜けるルートです。

どうやら途中でガーミンの操作をミスったらしく、山中湖から富士スバルラインの入口までワープしちゃってますが、大体⇓のような道のり。

御殿場駅から快晴の富士スバルラインへ！

2017年5月4日、快晴

始発で御殿場駅に到着。ゴールデンウィークということもあり、早朝にも関わらず電車内は思ったより人が多めでした。でも輪行には支障ないレベル。

いきなり駅前から富士山がガッツリ見えていて、これはキタ！と。久しぶりに絶好の富士山を見ることができそうです。

開始直後からずーーーっと緩やかな登り。

富士スバルラインが待ち構えているので、飛ばさす焦らず進みます。それにちょっと横を見れば富士山がいつでも見えるような位置で、もう楽しくて仕方ない。

しばらくすると道の駅「すばしり」に到着。実はここも富士スバルラインと同様に富士山をロードバイクで登ることができる道、「富士あざみライン」の入口です。

調べてみると「富士あざみライン」は全長11.4kmで標高差1,200m。えっとつまりですね、短いくせにもの凄く登るということで、平均斜度10%、最大斜度22%にもなるそうです。壁かよ。

▶参考：第14回富士山国際ヒルクライム(静岡県駿東郡小山町　ふじあざみライン（須走口登山道）)

ま、まぁ今日は富士スバルラインに登るのでスルー。でもたぶん今度きます()

富士あざみラインの入口

道の駅すばしり

そして山中湖。初めて来ました。

何というかこの、湖独特の、のどかさよ……。

湖畔の木陰でぼーっとしていたい。

ゴールデンウィークですが、山中湖の周りにはまだ桜がチラホラと。

山中湖は、富士五湖の中でもっとも高い標高980m。この日本全体でも3位の高さだそうです。Wikipediaによると。なるほど5月に桜が咲いてるわけです。

それと山中湖の周囲には無料駐車場がポツポツあった印象。

トランポ(自転車を車に載せて運ぶこと)など、うまく利用すれば面白いかも。キャンプや釣りで来ても良さそう。

山中湖の無料駐車場

山中湖を通過したら、あとは富士スバルラインの料金所まで一直線……だと思っていたんですけど、「富士散策公園」という絶好の富士山ロケーションに出くわしてしまいまして。

今日はたぶん今までで一番きれいな富士山が見れた日だと思う。お手本のように雪が残り、快晴の青空に霞まずくっきりした輪郭の富士山は。いいよーいいよ今日の富士山。

富士散策公園から見る富士山

あとは富士スバルラインの料金所までもう少し。木が生い茂ってきて、富士山に近づいてきた感ある……！

富士スバルライン金所から五合目へ！しかしハンガーノック気味に…

富士スバルライン到着ー！

料金所の標高は1,088mとのこと。ここから五合目の2,305mまで、約24kmの道のりで1,217mアップします。

自転車もこの車の列に混ざって並び、料金を払います。初めてなので正直驚きましたw 料金は軽自動車・125cc以下のバイク・自転車は200円。軽自動車と同じ料金なんですねww

富士スバルラインの料金所

料金所のおっちゃんもロードバイク乗りの扱い方をわかっているらしく、ここ並びなさいよ！みたいな感じでかるく誘導してくれました。実際、料金所の周りにロードバイク乗りがめちゃくちゃいましたからね。このコースで大会もあるぐらいだし、やっぱり人気のヒルクライムスポットなんだなぁと。

でね、そんなことよりもこの時点で問題があったので言っていいですか。僕ちょっとお腹が減っていました。この時点で補給食も尽きてます。

これヤバイんですよ。

このときは、「周りにコンビニや自販機も見当たらないし、登っていけばどこかにトイレとか自販機とかあるだろう、そこでコーラでも飲もう」って軽く考えて登りはじめたんですけど、大きな間違いでした。